SENNHEISER HD630VB Hi-Res高解析耳罩式耳機















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勝負的關鍵除了更細緻的性能調教與提升之外,


售後服務與保固以及產品的延伸使用就成為關鍵,


換句話說就是看誰比較貼心,


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商品訊息描述:











聲海 SENNHEISER HD 630VB Hi-Res高解析耳罩式耳機

































































































商品訊息簡述:

耳機類別頭戴式
品牌Sennheiser聲海
型號HD 630VB
顏色銀色系
產地中國
阻抗(Ω)23Ω
最大承受功率-
頻率響應(Hz)10-42000 Hz
靈敏度/感度(dB)114dB (1 kHz/1Vrm)
驅動單元動圈,封閉式
線控相容無線控
導線長(cm)120
重量(g)400
插頭直徑3.5mm (直式)
包裝內容物HD630VB 耳機、便攜盒、轉接插頭(3.5轉6.3mm)
麥克風
麥克風頻率響應(Hz)100-10000Hz
麥克風拾音模式全指向
低音增強+/- 5dB at 50 Hz
THD/總諧波失真<0.08?1kHz, 100dB)
接觸壓力5.5~6.8N


SENNHEISER HD630VB Hi-Res高解析耳罩式耳機

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「機場大餅分食天下」專題3(中央社記者王淑芬高雄2日電)桃園機場面臨旅客壅塞的困境,台中清泉崗機場爭取升級;眼見原居台灣第2大機場地位恐受到威脅,高雄市政府和立委都急著表態,希望把握這個爭取航班分流的機會,盼人流為高雄帶來金流。 尤其,小港機場目前的旅次尚未達到設計容量,還有百餘萬人次的餘裕,只要中央政策裁定部分航線分流政策確定,有助於加值高雄市的觀光效益。 民進黨立委賴瑞隆促中央鼓勵更多航班航點飛往小港機場,並要求交通部在1個月內提出提升小港機場使用率的評估報告,早日讓小港機場分擔桃園過度壅塞的航班,共創雙贏。 不過,高雄機場的跑道無法承載全滿載的航班,還有數十年宵禁的現實,也將成為分流航線航班不能不考慮的因素。 小港機場航線鄰近住宅區,數十年來都有宵禁,晚上12時以後停止飛機起降,直到隔天上午6時30分才能營運。宵禁困擾讓旅遊業者數十年,業者無不希望用回饋解禁,但是居民渴求寧靜好眠的立場未動搖,宵禁難以解除。 小港國際機場20年來機場航線、旅次節節攀升,隨著人民生活型態的改變,出國旅遊,還有入境觀光人次年年成長,104年,小港機場旅客486萬人次;105年1到5月的旅次216萬8000多人次,相較去年同期又成長14%。 小港機場航站副主任傅耀南指出,兩岸通航越來越頻繁,航線也很多,高雄與中國大陸每星期有24條航班、162班次;高雄飛東南亞及東北亞,每星期逾500班。 每星期約700個航班,為高雄旅遊、飯店、伴手禮業者帶來不少商機,近年來,不僅飯店業者爭相投資搶灘高雄,也有伴手禮業者看好發展潛力,接連打造觀光工廠,希望分食更大的觀光大餅;但受限於宵禁和航道無法全滿載,讓旅遊業衝刺旅次來客量瓶頸遲未突破。 爭取分流桃園機場航班到高雄,高市府評估符合整體航運發展與區域平?的規劃,還能抒解桃機壓力,算是南北雙贏,所以高雄市鎖定南向航線和航班分流的目標。 爭取航線分流,傅耀南說,小港航空站設計承載旅客是609萬人次,以目前的客運量486萬人次而言,距離滿載尚有百餘萬旅次的成長空間,小港機場歡迎分流班機。 不過以目前小港機場航空站兩個尖峰時間為例,上午5時30分到7時30分,另1個尖峰時間下午1時30分到下午3時,傅耀南說,如果爭取桃園機場航班分流到小港,班機時間如果仍在小港機場的尖峰時段,恐怕小港機場也難以承受這塊大餅。 他說很多航空公司為了提升營運效益,都在一大早啟航,趕在晚上再載客返回高雄,飛機1天往返兩班,業者多規劃「早出晚歸」航班,以提升經營效益;如果從桃園分流到小港的航班又多集中在小港的尖峰時間,恐怕也難以有好的服務水準。 傅耀南說,分流航班到高雄,一定要錯開尖峰時間才能讓機場服務兼顧到品質;否則以目前小港機場的服務條件,有限的腹地、12處登機門;一旦分流的航班都塞在既有的尖峰時間,只會造成更多的民怨,也會降低品質。 目前小港機場出境尖峰每小時服務人次約1700人、入境尖峰時間每小時服務是2200人次,傅耀南說,這已讓小港機場尖峰時段服務飽和了。 催增觀光旅遊團到南台灣、高雄,高雄市旅行商業同業公會理事長吳盈良表示歡迎;只是他主張應從政策面制定,而不是流於口號。 爭取更多航班分流到小港機場,旅遊業者可以多招攬團客;吳盈良促交通部加速「開放落地簽證」,鼓勵更多東南亞觀光客從小港機場入境,才有助於人流和金流的成長。1050702

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